Couper le carrelage grand format et la pierre frittée

Avec un petit carreau, une erreur coûte peu ; en grand format, elle coûte une dalle entière. Le poids compte aussi : une dalle de 120×240 cm et 6 mm d'épaisseur pèse environ 40 kg, les plus épaisses bien plus. La méthode de coupe se choisit donc avec la façon de porter et de poser la dalle. Il existe trois méthodes éprouvées – chacune gagne sur un chantier différent, et l'erreur la plus fréquente est d'en utiliser une pour tout.

Méthode 1 : scie sur table à eau

Elle donne le bord le plus net, l'eau refroidit le disque et fixe la poussière. Les coupes sont droites et répétables – à condition que la longueur de coupe de la machine corresponde à la dalle. Limites : la dalle doit aller sur la table, ce qui pour du 120×240 veut dire deux personnes ou des ventouses ; il faut de l'électricité et de l'eau ; et on ne peut pas recouper une dalle déjà posée. Choisissez-la pour des séries, avec eau et électricité sur place, quand vous voulez un bord régulier sans éclats.

Méthode 2 : meuleuse avec guide (à sec)

Le guide maintient la meuleuse dans l'axe et un disque diamant pour grès fait le reste. Mobile, rapide à installer, vous coupez là où se trouve la dalle – idéal pour les coupes en biais, les découpes et les ajustements au mur. Le prix : la poussière (beaucoup), le bruit et un bord qui demande souvent une finition. Sur les coupes longues, surveillez la cadence : forcer le disque finit en éclats et en surchauffe.

Méthode 3 : rail de coupe avec séparatrice (à sec, sans électricité)

La méthode la plus simple : vous rayez l'émail avec une molette guidée le long du rail, puis vous cassez la dalle avec une séparatrice. Pas d'électricité, pas d'eau, pas de poussière. C'est la façon de base de faire de longues coupes droites sur toute la dalle, pierre frittée fine comprise – voir les rails de coupe T-Cutter et les séparatrices grand format. Limites : un bord cassé est moins régulier qu'un bord scié et se finit là où il sera visible ; les surfaces très structurées sont plus difficiles, car la molette ne trace pas un trait régulier.

Couper au rail, étape par étape

• Posez la dalle sur une surface plane et stable – une table de travail grand format est idéale. La face ne doit rien toucher qui puisse la rayer.
• Tracez la ligne et placez le rail exactement dessus. Le rail ne doit pas bouger pendant le traçage.
• Rayez en un seul passage, d'un bord à l'autre, avec une pression régulière sur toute la longueur. Ne corrigez pas le trait par un second passage – repasser provoque des éclats et une cassure de travers.
• Cassez la dalle : placez la séparatrice sur le trait au bord de la dalle ; sur les coupes longues, cassez depuis les deux extrémités. La dalle casse le long du trait seulement si la pression s'exerce exactement dessus.
• Finissez le chant là où il sera visible, par exemple sur les plinthes ou les angles, avec des pads diamant et une pression légère.

Erreurs courantes

• La dalle casse au mauvais endroit – le plus souvent un trait interrompu ou irrégulier, ou la pression de la séparatrice à côté de la ligne.
• Éclats à la meuleuse – avance trop rapide ou disque non prévu pour le grès.
• Disque qui se bloque dans la scie sur table – une dalle non soutenue fléchit et pince le disque ; soutenez-la sur toute la longueur.
• Fissures aux angles des découpes – pour une découpe en L, percez d'abord un trou dans l'angle ; un angle intérieur vif est le point de départ typique des fissures.

Et la pierre frittée ?

La pierre frittée est plus dure et plus dense que le grès ordinaire et supporte moins la précipitation. Les dalles fines se rayent et se cassent au rail comme le grès grand format. Les plus épaisses se coupent de préférence à l'eau, avec un disque prévu pour la pierre frittée et une avance lente. N'utilisez la meuleuse à sec que pour de courts ajustements, avec des pauses, pour ne pas surchauffer le matériau – la surchauffe crée des microfissures au bord.

Sur le chantier, les dalles se déplacent à la verticale, sur chant – un chariot comme le WT704, avec un frein sur chaque roue, rend l'opération plus sûre.

Questions fréquentes